Nuestras posiciones a lo largo de las montañas de Krims protegen nuestro
flanco, las tropas que alli se encuentran llevan dias siendo
bombardeadas sin descanso.
No nos queda mucho tiempo y debemos actuar, gracias a nuestros aparatos
de observacion se ha localizado un convoy sobre la cuadricula EK20 en
rumbo sur con toda seguridad se dirige a sus posiciones de artilleria
situadas al otro lado de las montañas, este convoy llevara suministros y
municion. Eso significa que si consiguen afianzar su posicion en la zona, nuestro flaco derecho quedaria practicamente desprotegido.
Aparatos disponibles.
KA-50.
Gazelle.
Huey.
* OBJETIVO PRIMARIO :
Destruir el convoy de suministros.
Amenazas antiaereas: Escoltado por helicopteros huey, creemos que el
enemigo aún no disponen de Apaches en la zona. El convoy contara con con
seguridad con vehiculos AAA dada la proximidad con el frente.
* OBJETIVO SECUNDARIO (EJ58):
Localizar y destruir emplazamiento artillero en la cota 3684 en las proximidades de EJ58. Amenazas antiaereas Desconocidas.
*RESCATE.
Un Mig ha caido en la zona muy cerca de nuestros objetivos, si es
posible rescatelo, se ha podido establecer comunicacion con el piloto y
se le han dado las coordenadas para el encuentro, en la colina 4216
ADDER, 2 millas al norte de WP ALFA, desplegara humo rojo cuando os
escuche. venir.
Plan de Vuelo:
WP1 TUAPSE
WP2: KRIVEN
WP3: LIMIT
WP4: ALFA
WP5: BRAVO
EJECUCION:
Despegaremos y ascenderemos por el valle hasta LIMIT una vez alli y
siempre por debajo de las montañas deberemos localizar posibles puntos
de observacion hacia el norte, con el objeto de poder localizar al
convoy y destruirlo, no deberiamos entretenernos mucho con esta
operación.
Si no fuera posible cumplir con la destruccion del convoy continuariamos
con nuestro plan de vuelo y alcanzariamos ALFA y/o BRAVO en donde
deberiamos buscar un punto de observacion alternativo, desde alli
deberiamos localizar con facilidad el puesto de artilleria enemigo a la
vez que localizamos la carretera de acceso a dicho puesto, por donde es
previsible que aparezca el convoy anzando desde el norte.
Las fuerzas aliadas tienen controlada practicamente toda la periferia de la ciudad, NOBEMBER, OSCAR,SIERRA y ALFA, estan bajo nuestro control, no obstante el centro de la ciudad sigue siendo muy peligroso y los talibanes siguen recibiendo refuerzos desde en norte en un desesperado intento de mantener la ciudad.
El barrio de la zona este identificado como ECHO, esta situado en una pequeña colina, es un barrio principalmente residencial, con casas bajas, reconocimientos aereos previos has identificado varios blindados en la zona, lo que hace sospechar que estan fuertemente armados.
OBJETIVOS:
Reconocimiento de OSCAR. Finalizar reconocimiento de OSCAR y reportar.
Reconocimiento de ECHO. Finalizar reconocimiento armado de la zona, identificar unidades enemigas y atacarlas si procede.
Atacar posicion BRAVO. Puente situado al este de acceso al norte de la ciudad.
Se realizara un segundo ataque a campamento enemigo ubicado en las montañas, esta vez lo ejecutara Angel2 (F18)
NUEVAS RADIOS.
Se ha creado dos menus de radios para Recon 1 y Recon 2 que actuaran
como soporte en tierra, La mision de ambos sera ocupar ECHO mientras
nosotros procuramos despejarles el camino, las radios se activaran
mediante el menu en el simulador de "otros" y ahi tendreis disponibles las opciones para hacerles avanzar o parar.
No obstante ambas unidades se pararan en varios puntos claves de la ruta por si acaso.
SITUACCION DE FUERZAS ALIADAS.
RECON 1. Actualmente se encuentra en BACO2 pondra rumbo sur hacia la autopista pasando por Alfa en donde cojera una de las carreteras en
direccion ESTE que dan acceso al barrio de ECHO.
RECON5. Ya ha sobrepasado el control de la autopista y se encuentra acanzando hacia
SIERRA, una vez alli cojera el desvio de la derecha en rumbo este para
luego avanzar y tomar ECHO desde el SUR.
RECON2. Se quedara a la espera en BACO2.
CHEVY. Los helicopteros despegaran de nuevo para llevar mas refuerzos a NOVEMBER y BACO2.
Antes de continuar leyendo, si es la primera vez que participas en esta campaña deberas informarte y leer toda la documentación previa, ya que aqui solo se exponen las novedades y cambios despues de la ultima salida.
SITUACION GENERAL:
Los primeros enfrentamientos nos han resultado fructiferos pese a la perdida de un helicóptero por un accidente, aun asi hemos realizado un buen trabajo, eliminando una parte importante de las defensas enemigas, Sierra ha sido despejado pero sabemos que existe algun tipo de defensa un poco mas al norte en los alrrededores del Obj. Alfa ya destruido, aun no hemos podido identificarla.
La situacion em November es mucho mejor, un C130 saldra dentro de un momento para terminar de destruir los bunqueres que dejamos en pie hoy por la mañana, sabemos que no quedan enemigos en la zonas atacadas, los restos de sus fuerzas han sido vistos replegandose a la ciudad.
Con todo aun nos queda un largo trecho por realizar ya que apenas si hemos arañado las defensas de los talibanes en esta zona, deberemos despejar las principales vias de acceso para que los Rangers tomen posiciones antes del asalto final. Es prioritario dominar ambos accesos por autopista, tanto Alfa como Bravo han de ser tomadas bajo nuestro control.
SITUACION DE LOS RANGERS:
Afianzando posiciones:
Ranger11 finalmente ha tomado posiciones en el acceso de la autopista (Sierra) y la mantendra ahi hasta que reciba refuerzos y pueda proseguir, Ranger 22 esta en camino a unos 20 minutos.
Reconocimiento Alfa:
ETA 20 minutos, Ranger11 avanzara por la autopista para reconocer ALFA de primera mano, ade,más la zona situada al norte del puente que se ataco por la mañana y sus alrrededores en busca de las fuerzas que dañaron uno de nuestros aparatos, si fuese posible establecer covertura aerea del convoy de reconocimiento.
Despliegue en November:
Chevy 11,12 y13 compuesto por tres CH47 y Chevy 2.1 y 2.2 con dos Huey despegaran de Jalalabad y recogeran a sesenta Rangers para desplegarlos en November, al norte de DZ1 y asi ir cerrando la pinza sobre la ciudad, su misión sera la de reconocer y despejar de amenazas los accesos a la ciudad asi como establecer controles de carretera hasta la llegada de refuerzos con vehículos blindadados. Tiempo estimado de llegada a LZ (Landing Zone), unos 30 minutos.
OBJETIVOS:
NOVEMBER. El enemigo se ha replegado a la ciudad y se esconde en varios edificios en su via principal de acceso por esta zona (DZ1), deberemos localizarlo y atacarlo.
Cubrir el despliegue de Chevy (CH47).
Reconocimiento de OSCAR. Finalizar reconocimiento de OSCAR y reportar.
Atacar posicion enemiga BACO2. Enemigo localizado en dicha zona, esta compuesta por una serie de blockaus y posiciones defensicas con varias decenas de combatientes defendiendolas.
Reconocimiento de ECHO. Finalizar reconocimiento armado de la zona, identificar unidades enemigas y atacarlas si procede.
Atacar posicion BRAVO. Puente situado al este de acceso al norte de la ciudad.
Se realizara un segundo ataque a campamento enemigo ubicado en las montañas, esta vez lo ejecutara Angel2 (F18)
DZ2. Identificar y eliminar posible emplazamiento enemigo en dicha zona, Recon11 nos apoyara por tierra.
NOTA: El reparto de tareas se dara en el post correspondiente en funcion del numero de pilotos inscritos para esta salida.
Continuamos con nuestro primer objetivo sera el control de la poblacion de Sharan que se encuentra sometida al terror de los talibanes. Para ello realizaremos varios ataques a los objetivos designados, bien con misiles o armados con bombas.
Nuestro principal objetivo es; por un lado, los Rangers estableceran varios puestos de control en los accesos sur y del oeste de la ciudad. Por otro se realizara un despliegue por helicoptero en el centro de la ciudad con el objetivo de aislar a los restos de combatientes de Al-Quaeda, no se prevee mucha resistencia, se calcula que hay varios grupos armados unos 80 o 130 hombres con algunos vehiculos y furgonetas armadas, disponen de armamento ligero y RPGs no se han constatado armamento antiaereo de forma portatil, aunque si disponen de al menos una ametralladora pesada ZU-23 emplazada en LZ2.
Situacion de los Rangers:
Los Rangers estan en situación de entrar en la ciudad y tomar el control de varios puntos clave, para ello es primordial nuestro apoyo directo a dichas unidades, comunicaran posiciones cuando lleguen a sus objetivos.
Rangers Yankee 11. Establecidos y asegurados en objetivo Dixie al norte de la ciudad.
Rangers 21. En camino hacia objetivo, establecer puesto en el puente de la autopista sur (Alfa)
Rangers 22. En camino establecer operativo de control en puente sureste. (Bravo)
Seals Warrior JTAC. En frecuencia VHF 133 MHz, ultima posición, N37.2.11-W113.31.17. al sur este de Little Valley. Muy cerca del aeropuerto de la cidudad (observese el mapa satelite).
*GRUPOS DE ALA FIJA.
Aeropuerto internacional de Kabul. (Nellis)
Pista Activa 03L (tráfico izquierdas)
Briefing.
Ponerse en contacto con Warrior antes de nada para evaluar amenazas u armamento, nuestra prioridad sera despejar las LZs, no obstante, evaluar y repartirae los distintos objetivos entre los vuelos-aparatos disponibles, asi como coordinaese con el mando de helicopteros.
Despegar desde la base de Kabul (Nellis) armado para ataque a tierra, con lo que se considere oportuno, dirigirse al punto de espera a unas 5-10MN al Norte de Sharan.
Una vez alli en un primer ataque deberemos neutralizar y saturar con bombardeos las zonas designadas como LZ1, LZ2 y LZ3, facilitando asi el despliegue de los Rangers, Regresásemos a base y rearmaremos si es necesario para luego estar a disposición del Grupo de Helicópteros, además los Rangers podrán informarnos por radio de las posiciones enemigas a atacar previa autorización del mando.
Listado de Objetivos confirmados LZs:
OBJETIVO 1.
37.06.30N-113.34.50W
Edificio de varias plantas situado en el norte de la ciudad.
OBJETIVO 2.
37.06.08N-113.34.02W
Almacen situado al lado de un parque.
37.06.09N-113.33.50W
Edificio en forma de "U" situado al lado de un parque, es de vital importancia su destrucción ya que
desde ambos objetivos (1 y 2) se cubre la zona LZ2, es imprescindible destruirlos.
OBJETIVO 3.
37.06.06N-113..34.34.2W
Son dos almacenes situados en la misma calle al lado de la zona de despliegue LZ3.
*GRUPOS DE HELICOPTEROS.
Base de Jalalabad (Mesquite)
Briefing.
Volar hasta la poblacion de Sharan (St George) , localizar y destruir unidades enemigas en las zonas designadas como LZs, asegurar el despliegue de los Ranger en dichas zonas, destruir cualquier equipo y/o vehículo sospechoso de pertenecer a los terroristas.
Informacion sobre el enemigo.
El enemigo son los grupos paramilitares talibanes que estan en la zona, su armamento es básicamente ligero con la incorporación de algún vehiculo blindado ligero , tipo BMR y similar, cuentan también con armamento antiaéreo ZU23 en cualquiera de sus versiones, sabemos también que pueden estar armados con SAM portátiles de corto alcance.
ROE: Destruir los objetivos, considerados aquellos, todos los vehículos de origen militar, todo ello sin bajas civiles por supuesto, mucho ojo a los vehículos civiles, ya que los de terroristas los utilizan como escudos humanos.
Zonas de aterrizaje designadas para el despliegue de los Ranger, deberemos despejarlas de enemigos y asegurar las zonas, mucho ojo con los sam portatiles.
Foto satélite con detalle de las zonas de aterrizaje LZ1, LZ2 y LZ3, muestra disposicion aproximada de las fuerzas y su composición.
Se han identifiaco varias de las calles principales de la ciudad para que sirvan de referencia a la hora de identificar posibles objetivos.
Objetivo identificado como X-RAY, situado en el mismo cruce de las calles, con infantería y vehículos bloqueando las calles.
Nuestro principal objetivo para hoy objetivo sera el control de los principales accesos por carretera a Sharan, esta ciudad se encuentra sometida al terror de Al-Quaeda y deberemos expulsarlos, para ello contaremos con Helicopteros de atque y los F18, mientras los M2K franceses realizaran una mision de bombardeo en las montañas, donde creemos que se encuentra una pequeña base de Al-Quaeda.
Situación de las unidades de tierra.
Se ha enviado un convoy de cinco vehiculos, Recon 11, a realizar un reconocimiento de Sierra (acceso por autopista de la ciudad)
Asimismo hay establecido un puesto de control a unos 7 km de ese acceso, esta compuesto por varios blindados, un abrams y un bradley.
Fotografia inicial que muestra la posición de las unidades aliadas, Kabul, abajo a la izquierda, Jalilabad en la zona central, al noreste de la misma la ciudad de Sharan.
Como información adicional al vuelo de los Mirage as al norte tenemos indicada la zona de espera designada, el Peloton Bravo de apoyo y la posicion del Raptor sobrevolando la zona de objetivo. Se nos informara de la ubicación del objetivo durante el vuelo.
Fotografia de la poblacion de Sharan, se muestran la situación de algunas de las zonas controladas por el enemigo. Se señalan laz zonas denominadas BP o Battle Position, estas zonas pueden ser de orientacion como zonas de observacion para los grupos de helicopteros de ataque. Tambien estan señaladas las zonas principales de acceso a la ciudad, hya una autopista que cruza la ciudad que es de vital importancia y sirva como via de escape del enemigo o bien como orientacion ya que divide la ciudad en norte y sur. El aeropueto reviste tambien una especial importancia, se supone controlado por el enemigo y que habra algún tipo de defensa antoaerea.
Fotografia ampliada de la zona, señalado en el norte se muestra la zona de espera para los grupos de ala fija, altitud minima 12000 pies.
el corredor sur muestra la zona bajo control aliado a ambos lados de la carretera, fuera de la zona de seguridad no se garantiza. La zona indicada con un circulo rojo, es donde se refugian gran parte de los miembros de alquaeda, escondidos en cuevas en en los pueblos de la zona. Ha de evitarse sobrevolar estas zonas hasta asegurar nuestro objetivo actual.
*GRUPOS DE ALA FIJA.
F18/ ANGEL2/ 124MHZ
A10C/UZI1/127MHZ
Aeropuerto internacional de Kabul. (Nellis)
Pista Activa 03L (tráfico izquierdas)
Despegar desde la base de (Nellis) armado para apoyo cercano y con depositos exteriores y dirigirse al punto de espera a unas 5-10MN al Norte de Sharan.
Deberan introducir plan de vuelo si lo ven necesario, nuestro primer objetivo es el ataque a unidades que se encuentran defendiendo los dos puentes en el centro de la ciudad, hay que eliminar las unidades y/o posiciones enemigas que defienden los puentes, pero estos no deben ser dañados ya que son de vital importancia para luego facilitar el avance de los Rangers por tierra.
Armamento y mas detalles de la operación seran discutidos antes de salir.
Coordinar los ataques con los grupos de helicopteros que se encontraran atacando los principales accesos a la ciudad, hay varias posiciones enemigas importantes bloqueandolos.
-Briefing Angel1 M2K.
Despegar desde la base de Mesquite armado solo con bombas "CCRP" y depositos exteriores y dirigirse al punto de espera indicado. Una vez alli Yunque nos informara por radio de las posiciones enemigas. La navegacion hasta el punto de espera se realizara utilizando los VOR en la zona.
Punto de espera.
75km en radial 340 del VOR 112.1 Mhz Chan 58
Situacion del VOR cuadricula UH24
Briefing.
A10C/UZI1/
Los A10 realizaran funciones de CAS principalmente y como apoyo directo al resto de los vuelos programados. Se definiran los objetivos concretos antes del inicio de las operaciones.
Detalle da las zonas de la ciudad de Sharan que han de ser aseguradas, Noviembre, Oscar, Sierra y Echo.
Alfa y Bravo muestran la ubicacion de los dos principales puentes de acceso a la ciudad desde el sur.
Objetivo Alfa: Pequeño bloqueo de carreteras, tenemos un bunker en la margen derecha y un edificio, esta defendido por varios terroristas y varios vehículos.
Objetivo Bravo. Control de carretera defendido por varios terroritas. Tenemos un edificio de viviendas muy cerca en el margen oeste de la carretera, no debe ser dañado para evitar bajas civiles.
*GRUPOS DE HELICOPTEROS.
Base de Jalalabad (Mesquite) Tower: 131.55 (no tiene frecuencia asignada para operaciones en tierra)
Pista en uso 67, con trafico a derechas. Jalalabad (67L): 1978.1' / 602.9m CTAF: 122.8 01 – 014° / 19 – 194° 5121x75' / 1561x23m VORTAC 114.30 (90X) “MMM” -- -- -- r054/11.3 VORTAC 118.60 (23X) “UTI” ..- - .. r235/28.1
Briefing.
Volar hasta la poblacion de Sharan (St George) , localizar y destruir posiciones enemigas en los accesos de la ciudad, desembarcar a los Rangers en las zonas designadas, Noviembre, Oscar,Sierra y Echo
Los terroristas de Al-Quaeda han bloqueado varios accesos por carretera, fotografias del Reaper muestran las defensas enemigas, nuestro cometido es despejar esas zonas de toda resistencia y desembarcar a los Rangers una vez despejadas las zonas para mantenerlas controlarlas.
Al respecto de las comunicaciones, aqui os dejo una breve tabla de todo lo que podriamos necesitar durante la campaña, algunos detalles a comentar. De las cuatro bases para las operaciones, solo Kabul y el Farp cuentan con radio propia, en el caso de realizar operaciones con el personal de tierra ha de realizarse a "viva voz"
En la columna naranja en los diversos grupos de vuelo encontraremos las frecuencias a utilizar para uso interno, las de uso comun estan nombradas como 1, 2 y 3, estas ultimas se concretara antes del inicio de la misión su utilización en función de las circusntancias, osea vuelos y los objetivos asignados, etc.
LAs dos freciuencias para operaciones con FAC son Warrior y Axeman, tendremos contacto con ellos durante la campña, bien por mensajes directos o bien realizando las comunicaciones con ellos.
Operación Anaconda es el nombre en clave para una operación a principios de marzo de 2002 en la que fuerzas militares estadounidenses y Oficiales Paramilitares de la CIA, trabajando junto con unidades afganas y de países aliados, intentaron destruir a Al Qaeda y a las fuerzas de los talibán en el valle de Shahi-Kot y en las Montañas Arma al sureste de Zormat. Esta operación fue la primera batalla a gran escala de los Estados Unidos en la guerra en Afganistán desde la batalla de Tora Bora en diciembre de 2001. Además, fue la primera operación en Afganistán en la que participaron en combate directo un gran número de fuerzas convencionales (es decir, no de operaciones especiales).
Entre el 2 de marzo y 16 de marzo de 2002, 1.700 soldados estadounidenses desplegados desde el aire y 1.000 milicianos a favor del gobierno afgano lucharon contra más de 1.000 combatientes talibán y de al-Qaeda, obteniendo el control del valle. Los talibán y fuerzas de Al-Qaeda se habían atrincherado en cuevas y cordilleras en terreno montañoso, y dispararon contra las fuerzas de la coalición tratando de asegurar la zona con morteros y ametralladoras pesadas. El comandante afgano-talibán Maulavi Saifur Rehman Mansoor llevó más tarde refuerzos talibán para unirse a la batalla.
Las fuerzas estadounidenses estimaron que había unos 150-200 talibán, pero más tarde la información sugerida en la práctica estimaba entre 500 y 1.000. Fuentes militares estadounidenses calculan que murieron al menos 500 combatientes a lo largo de la batalla.
Antecedentes
A principios de 2002 las señales cada vez mayores y las agencias de inteligencias estadounidenses indicaba una fuerte presencia de fuerzas talibanes y combatientes de Al-Qaeda en el valle de Shahi-Kot. Aproximadamente de 150 a 200 combatientes se creía que estaban en ese invierno para preparar una ofensiva en la primavera en el valle.
La información recibida de inteligencia planteba la posibilidad de que existiesen objetivos de alto valor en la zona, entre ellos se encontraba Jalaluddin Haqqani y Rahman Saif. A finales de enero y principios de febrero se realizaron los planes de asalto al valle Shahi-Kot, en el cual atacarían la Fuerzas Militares Afganas (AMF, por sus siglas en inglés) con asesoramiento de las fuerzas especiales de EE.UU. El mayor general Franklin L. "Buster" Hagenback fue puesto al mando de la operación.
El plan consistía en atacar las montañas con unidades posicionadas al este de estas para evitar el posible escape a Pakistán de las unidades enemigas. Se esperaba que los combatientes, como en el caso de Tora Bora unos meses antes, huirían rehusando un enfrentamiento directo, y que las fuerzas aliadas apostadas al este bloquearían su retirada y los rodearían.
Se decidió utilizar fuerzas convencionales de infantería de EE.UU., integradas por la 3.ª Brigada ("Rakkasans") de la 101 División Aerotransportada, al mando del coronel Frank Wiercinski, y el 1.er Batallón, 87 Regimiento (1-87) de la 10.ª División de Montaña, encabezados por el teniente coronel Paul LaCamera, para garantizar los puestos de bloqueo.
En consonancia con la estrategia establecida en Afganistán, el apoyo de fuego sería proporcionado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF), en vez de fuego de artillería. La armada estadounidense (NAVY) y el Ejército de Aire Francés (Armée de l'Air) con Mirage 2000S completarían el apoyo. La cantidad de bienes convencionales permitidos en Afganistán se vio limitada por CENTCOM y el liderazgo de la defensa civil.
El plan final estaba formado por dos fuerzas: TF Hammer y TF Anvil (Fuerzas de Ataque Martillo y Yunque respectivamente). TF Martillo consistió en la AMF y los operadores especiales como el esfuerzo principal para el asalto del Valle de Shahi-Kot. TF Yunque consistió en TF Rakkasan y el 1-87 para establecer posiciones de bloqueo e impedir que las fuerzas enemigas se escapasen. Los equipos de operaciones especiales de la Fuerza de Operaciones de Avanzada (AFO), destacamento dirigido por el teniente coronel Pete Blaber, iban a proporcionar el reconocimiento en la ubicación en el valle de Shahi-Kot de la operación.
Los afganos habían derrotado con éxito al ejército ruso en dos ocasiones en este valle, y se esperaba que los acontecimientos se llevaran a cabo de manera similar. (Hasta aqui copiado y pegado de la wikipedia)
Operaciones.
Nosotros comenzaremos nuestras operaciones conjuntas unos días antes de la propiamente dicha Operación Anaconda, he dividido las misiones en dos partes o acciones de combate, las primeras salidas tendran como objetivo la liberación de la poblacion de Sharan, ocupada por miembros de Al-Quaeda , esta población esta defendida por los terroristas y deberemos tomarla para liberarla, los terroristas estan por toda la ciudad con varios puntos en diversos varios fuertemente defendidos, saben que estamos aqui por ellos, asi que esperamos fuertes combates.
Este tipo de conflictos hay que tener en cuenta que son asimetricos y no hay una linea de frente definida, fuera de nuestras bases deberemos estar siempre alerta y atentos a cualquier cosa inusual, recordemos que la principal ventaja de los combatientes de Al-Quaeda es poder camuflarse entre la poblacion civil.
Una vez cumplidos los objetivos y con Sharan bajo nuestro control, nuestro siguiente objetivo sera la captura del valle de Shah-i-Kot, estas montañas son refugio de terroristas y la CIA afirma que Bin Laden se esconde en una de sus cuevas.
¡¡¡Buena Suerte a todos!!!
Reglas de Enfrentamiento:
Operamos en una guerra asimetrica en donde el enemigo se camufla entre la población civil y no hay una linea del frente o una delimitacion que nos indique donde esta el enemigo exactamente, operaremos en entornos urbanos principalmente, en donde es mas facil camuflarse y pasar desapercibido entre la multidud, por ello.
Consideraremos enemigo y estaremos autorizados a disparar a cualquier elemento armado.
Son hostiles todos aquellos grupos de personas que esten armadas ya sean con ropas militares o vestidos de paisano pero, insisto siempre han de estar armados.
Los vehículos civiles son considerados hostiles, siempre y cuando dispongan de algun tipo de armamento, el que sea o bien este comprobado de que elementos armados van en su interior.
Los vehiculos civiles tambien son considerados enemigos si se encuentran en un entorno hostil, sen entiende que sirven de parapeto a elementos armados, como refugio o como vehículo de huida.
Se entienden por civiles y han de evitarse a toda costa las bajas de todas aquellas personas que estan vestidas de paisano o bien militar total o parcielamente y que no esten armados.
Las ROE podran estar sujetas a cambios en el trancurso de las misiones, por descripcion especifica del objetivo en el propio briefing o bien mediante comunicaciones directas el COAK en el transcurso de las misiones.
Requisitos para la campaña:
DCS Version release.
Escenario utilizado NTTR.
Simple radio actualizado.
Mods y Skins descritos mas abajo.
Aeronaves y paises aliados disponibles:
EE.UU
Ka-50 como "Apache"
Huey
FA-18c
A10c (excepcionalmente como recurso alternativo)
Predator
AC-130 (IA)
Francia
Mirage 2000c
Gazelle.
Afganistan.
Mi-8
Scripts:
CTLD.
CSAR.
Skins obligatorios: Instalación en la carpeta de Mis documentos: \\Juegos guardados\DCS\Liveries
Tenemos dos versiones a descargar; con mods y la revisada en la que se sustituyeron todos los mods por unidades de serie de DCS.
NOTA IMPORTANTE: RE-EDICION DE LAS MISIONES POR EL FALLO GENERAL DE LOS MODS EN V.2.5.5.
Las misiones siguen siendo validadas igualmente, se ha re-editado todo el contenido eliminando o cambieando las unidades y/o objetos que ocasionaban problemas, tales como volverse invisibles o aparecer sin texturass, o que el objeto original se vea como una textura cuadrada en forma de caja. De los citados arriba en la edición original se han eliminado los que aparecen tachados y en rojo.
AC130
Predator
Cold War
WWII
476RangeTargets (actualizar versión)
Civil Objects
VPC Object
ZPUAAA
Korea
HarrierPack
Grimes Vehicles
Normas para los vuelos:
Estas misiones no son para preguntar mil cosas; ¿como se arranca?...etc,etc,etc. una duda la tiene cualquiera, pero cada piloto debera conocer el aparato que va a volar, no se trata de que seas un AS, se trata de pasarlo bien pero sin entorpecer el vuelo de los demas, por tanto si tienes un problema en vuelo, o no te funciona tal o cual cosa, deberas poder resolverlo, entrena y conoce tu aparato y el armamento que vas a utilizar.
Despegaremos desde las bases designadas, deberemos saber realizar correctamente la navegacion de nuestro aparato,introducion de los wps designados, no habra planes de vuelo prefijados a menos que se indique lo contrario, utilizacion correcta del armaneto de cada aparato, gestion de las radios, entre otras tareas, tambien se realizaran ataques gestionados a traves de nuestro amigo el JTAC, etc.
Deberemos cumplir rigurosamete con todos los protocolos de comunicaciones, sobre todo en los que respecta a las entradas y salidas de los CTR de los aeropuertos/farps.
Un piloto derribado podra volver a despegar con un nuevo aparato, siempre y cuando no se haya cumplido una hora del inicio de la misión, un mensaje avisara de que se ha cumplido este requisito.
De la misma forma cualquier piloto podra unirse una vez comenzada la misión, recalco lo de cumplir rigurosamente con los protocolos de comunicaciones, sin comunicacion no hay vuelo que valga, debera ponerse en contacto con el grupo correspondiente para que le asignen una tarea.
Los pilotos que vuelen con Hueys o Mi8, o bien cargan la infanteria con las ametralladoras defensivas montadas en los laterales, o bien cargan solo armamento incluidos los misiles no guiados, quiero decir que o bien realizamos transporte o actuamos como apoyo cercano a nuestras tropas, en ningun caso las dos cosas a la vez.
TODAS LAS NORMAS HAN DE SER CUMPLIDAS SIN EXCEPCIONES.
Algunas fotografías tomadas en Sharan, donde se desarrollaran los primeros combates, Al-Quaeda controla la poblacion y tiene varias decenas de combatientes en varios centrros claves de la ciudad, Nuestro primer objetivo sera la liberación de esta población.
Videos de algunas de las acciones que tendremos que realizar:
