Two Hours For Wizzo

 SITUACION:

El copiloto de un F-15 derribado hace 24h sobre Iran permanece oculto en las montañas, ha sido localizado hace unas horas en una ubicación segura para su extracción. Sin embargo el enemigo lo esta buscado y esta destacando multitud de patrullas por la zona que estan batiendo cada palmo del terreno para capturarlo, sin posibilidad de cambiar de ubicación o ocultarse hasta que Iran desista de buscarlo en la zona, se ha organizado un operativo de rescate.

BRIEFING RESCATE:
Compuesto por dos Apache y un CH47.
Despegaran desde el Tarawa, y seguiran el plan de vuelo proporcionado hasta su ubicacion, los Apache escoltaran al CH47 durante todo el trayecto y la recogida, eliminado todo elemento hostil durante la operacion.

La zona de aterrizaje LZ WIZZO donde se encuetra nuestro piloto esta oculta por las montañas gracias a una pequeña depresion que hay entre ellas, suficientemente grande y llana como para aterrizar cualquier helicoptero, la mejor forma de realizar la aproximacion esta marcada en el mapa, no obstante si no lo veis seguro podeis aterrizar fuera de la depresion y llamar al piloto para que suba a vuestro helicoptero, hay que tener en cuenta que tardaremos bastante mas en realizar el rescate. Cuando nos encontremos lo suficientemente cerca el piloto llamara nuestra atencion con una bengala de HUMO ROJO.

Hay dos poblaciones relativamente cerca de la LZ,  TANG E DALAN  al norte a unas 6nm y DASHTE JAYHUN situada al sureste a unas 5nm, ambas son relevantes y son un peligro a tener en cuenta ya que vamos a estar muy bajos y expuestos en esta zona, lo mejor es alejarse de ellas para no estar al alcance de ningun AK disparado por un vecino ansioso.


BRIEFING WARTHOG:
Permanecera en espera en la zona BOX BRAKO, cubriendo la entrada y salida al estrecho de los helicopteros, ante posibles reacciones del enemigo desde el SUR, que han sido movilizados ante la presencia de los helicopteros.

BRIEFING VIPER-HORNET-TOMCAT:
Para facilitar el rescate y confundir a las tropas enemigas se han planificado una serie de ataques en cuarteles y casas francas de la zona, para desorganizar al enemigo y que este seriamente ocupado en otros quehaceres mientras el grupo de rescate recoge a nuestro piloto.

Para ellos se ha dividido la zona operaciones en tres "quesitos" cada uno de ellos sera el area de actuacion de los respectivos vuelos, no obstante en caso necesario podran intervenir en otra zonas de operaciones si las condiciones de la mision cambiasen.

Cada vuelo tendra su propio plan vuelo con los objetivos previamente designados, estos objetivos son:
WP 3 BULL para todos los vuelos.

 

Objetivos VIPER:

WP4. CONTROL VA
WP5. HOUSE 2
WP6. CONTROL VB


Objetivos TOMCAT: 

WP4. HOUSE 01
WP5. CONTROL TA

Objetivos HORNET:

WP4. CONTROL HA
WP5. HOUSE 4
WP7. CONTROL HB

REGLAS DE ENFRENTAMIENTO:
Todo vehiculo/aeronave una vez sobrepasada la linea LN MAGNUS sera considerado elemendo hostil.
Todo hombre armado sera considerado hostil.
Todo elemento que este en un radio de 5nm alrrededor de LZ WIZZO sera considerado hostil y extremadamente peligroso.

ENEMIGO:
La fuerza aerea irani es practicamente inexistente, no tiene ningun avion relevante que conozcamos, pero si helicopteros, mi-8 y mi-24 y algun Gazelle frances.

Iran no dispone de defensas antiaereas con gran radio de alcance en la zona mas alla de algún SAM SA-2 en en interior del pais y en Bandar Abbas. Por supuesto tenemos Silkas y zu23 emplazados por todo el territorio, asi que hay que mantener los ojos bien abiertos a bajas altitudes.

El regimen irani esta desplegando todos sus medios disponibles para capturar a nuestro piloto derribado, hay muchas patrullas recorriendo las carreteras y registrando casas en las principales poblaciones, soldados a pie patrullando las montañas, multitud de  controles de carreteras, e incluso algun vuelo de reconocimiento ha sido detectado en lel sur del pais.


 

COMUNICACIONES:
TACTICA 260 (CH14 para todos los vuelos)
TARAWA 127.5 MHZ
AL MINHAD AFB 118MHZ 99X
KHASAB  124MHZ