Bueno, pese a que no hay ningún misterio lo dejo por escrito por si acaso, el desconocimiento muchas veces nos echa para atras, es mi caso por que cuando quise yo instalarlo no tenia ""NPI"", y bueno es FACIL, realmente no te lleva mucho tiempo, ni es complejo, ni hay que bajarse cien mil archivos.
En fin , os dejo unos "apuntes rápidos" en versión resumida para que sepáis algo mas de BMS antes de instalarlo.
1.-Instalas el Falcon 4 original (o no) donde quieras, ten en cuenta que sin el, BMS no funciona así que no lo podrás borrar en el futuro, instalalo en donde no ocupe sitio, ni te estorbe.
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2.-Instalas BMS; es una instalación a parte de la anterior, recomiendo SSD o similar. Ocupa 190gb con los 4 escenarios actuales.
Enlaces al foro de descarga de BMS:
Dentro de la instalacion de BMS teneis una Subcarpeta llamada "USER", en esa carpeta se guardan todas las configuraciones, manuales,capturas de pantalla, etc tenerlo en cuenta.
3.-Los teatros/escenarios se descargan a parte de BMS, actualmente hay cuatro: Korea que es la del original y que viene con la propia instalacion de BMS, Balcanes, Israel y Grecia, todos los escenarios son fotorealistas, y si los comparamos, bastante mas grandes que los de DCS en tamaño por si os lo preguntais. Las Texturas de 16k son opcionales para cada escenario y se descargan a parte si se quieren instalar, evidentemente necesitaras bastante espacio adicional y el rendimiento se vera afectado. Te recomiendo probar a volar sin ellas y valorar el rendimiento en una campaña.
4.-Los suyo en BMS es volar el F-16 en cualquiera de sus bloques (50/40/42/52/etc) o el F-15, este ultimo aun no esta terminado, puedes volar otros aparatos como el F-18 o el EF pero con avionica del F-16.
5.-La asignación de controles es sencilla, se realiza desde el "launcher", teneis dos pestañas AxisAssig para los ejes y Keymapping para el teclado,en la mayoría de casos automática, si tienes un Warthog sobre todo no hay que mapear nada mas que la base del throtle, para otros joys BMS viene con archivos para cargar las configuraciones por defecto mas parecidas al F-16 original. La asignación de controles se realiza de forma parecida a DCS, cada columna un dispositivo con sus asignaciones, separados por modulo, sistema, etc.
5.-La asignación de controles es sencilla, se realiza desde el "launcher", teneis dos pestañas AxisAssig para los ejes y Keymapping para el teclado,en la mayoría de casos automática, si tienes un Warthog sobre todo no hay que mapear nada mas que la base del throtle, para otros joys BMS viene con archivos para cargar las configuraciones por defecto mas parecidas al F-16 original. La asignación de controles se realiza de forma parecida a DCS, cada columna un dispositivo con sus asignaciones, separados por modulo, sistema, etc.
CARPETAS usadas en Falcon BMS y que deberemos conocer:
\Falcon BMS\Docs\ ->Documentación, manuales cartas de aeropuertos, etc.
\Falcon BMS\Hotas\Archive\ -> archivos para la configuracion de varios HOTAS
\Falcon BMS\User\ -> Carpeta de usuario.
\Falcon BMS\Data\ -> Es esta subcarpeta en donde se instalan nuestros escenarios, todo nombrados como; "Add-On nombre de escenario".
\Falcon BMS Tools\ -> Aplicaciones y herramientas.
\Falcon BMS\Docs\ ->Documentación, manuales cartas de aeropuertos, etc.
\Falcon BMS\Hotas\Archive\ -> archivos para la configuracion de varios HOTAS
\Falcon BMS\User\ -> Carpeta de usuario.
\Falcon BMS\Data\ -> Es esta subcarpeta en donde se instalan nuestros escenarios, todo nombrados como; "Add-On nombre de escenario".
\Falcon BMS Tools\ -> Aplicaciones y herramientas.
6.-Editor; Si BMS tiene un [b]editor bastante fácil[/b] de usar, aunque como todo hay que pillarle en tranquillo.
7.-Climatología. BMS dispone de [b]climatología en tiempo real [/b]igual que en MSFS, mediante el uso de F4Wx, si no se requiere en el propio editor de efectos climáticos dispone de una buena lista de climatologicas, incluso puedes guardar perfiles climáticos para luego cargarlos es muy facil editarlos y guardarlos.
8.-Las comunicaciones en BMS con las Bases en las que operas, los canales tácticos y de tu vuelo, son mucho mas complejas que DCS, eso si, fáciles de utilizar, aquí si tienes una torre, tu punto te hace caso y actua como tal ya sea en combate o no, antes del vuelo revisa el briefing, ten vendra desglosado por canales y sus correspondientes frecuencias, bases, AAR, Awacs, bases alternativas, etc. todo perfectamente estructurado. Por norma y sin que sesa siempre asi, las principales son Canales 2, 3 y 4 Tierra, Torre y salidas y llegadas, Ch6 Tactica y ch15 intraflight, etc.
9.-Cada escenario tiene sus campañas dinámicas dispuestas por nivel de dificultad, para volarlas solo o en cooperativo. Según pasa el tiempo veras que van saliendo vuelos con distintas misiones, CAP,STRIKE, SEAD, AAR, etc, el minimo será una pareja y el máximo sera de cuatro aparatos, al mismo tiempo en el mapa podrás observar la progresión del resto de vuelos que están en el aire cumpliendo sus respectivas misiones, solo debes observar el frente y escojer el vuelo que mas te gusta, pero si aun asi no hay nada que te convenza podras gestionar tus vuelos manualmente, como si "editaras" en tiempo real una misión.
10.-Conectividad en linea y servidores MP. No es para nada complejo hacer un servidor de BMS, Basta saber la IP y abrir dos puertos en el caso del servidor, 2934 y 2935. Por defecto hay que cubrir una cifra con el ancho de banda de subida y bajada, por defecto 2048, es recomendable poner el 70% de la banda ancha de que dispones, es decir si tienes 1tb/1tb subida/bajada, cubres las casillas con 700000/700000.
11.-El IVC o lo que es lo mismo Integrated Voice Comunication, osea un SRS o VoIP, viene en el "launcher"principal y funciona realmente bien.
12.-Si, puedes exportar facilmente pantallas de la cabina del Falcon o instrumentación, la aplicación principal (RTT) viene en el propio simulador aunque hay otras.
13.-Si, funciona con VR perfectamente y fluido, dispone de una aplicación incorporada en el propio "launcher"para configurarlo, ya sea VR o en tres monitores, todo es automático.
14.-Si vienes de DCS el paso de uno a otro no es para nada complejo ni traumático, los dos simuladores se complementan muy bien, realmente entre los dos hace el simulador perfecto, o casi.
Eso si, notaras varios cambios trascendetales por decirlo de alguna manera y que te haran ver con otros ojos el simulador, las comunicaciones son mucho mas complejas a la par que realistas, las situaciones de combate, también serán mucho mas complejas de resolver tanto en AA como en AT, con tiempos de vuelo (ETA), la situación de la campaña que esta en tiempo real sobre el mapa y la preparación previa mínima para volar con la mayor seguridad posible es esencial aquí, cualquier error, cualquier detalle que pases por alto te puede matar. Aprenderas por las malas pero aprenderas ;).
15.-La actividad en linea de BMS evidentemente no esta tan visible como en DCS por el hecho simple de que no se pueden buscar servidores, pero lo cierto es que si hay mucha mas de la que pensaba, yo vuelo todas las semanas en multi siempre que puedo, D3W hay actividad,y el EDAV tambien la tiene, por ejemplo, a parte de que en su discord suele haber gente, tambien se lanzan campañas que son 24/7 donde te puedes conectar y volar cuando desees.
Y si no sabes por donde comenzar una vez instalado BMS dispone de una docena de entrenamientos para aprender los entresijos del F-16 y aprender desde lo mas básico como es el arranque, rodaje y comunicaciones con el ATC hasta el uso de la basta y extensa selección de armamento de la que disponemos.
15.-La actividad en linea de BMS evidentemente no esta tan visible como en DCS por el hecho simple de que no se pueden buscar servidores, pero lo cierto es que si hay mucha mas de la que pensaba, yo vuelo todas las semanas en multi siempre que puedo, D3W hay actividad,y el EDAV tambien la tiene, por ejemplo, a parte de que en su discord suele haber gente, tambien se lanzan campañas que son 24/7 donde te puedes conectar y volar cuando desees.
Y si no sabes por donde comenzar una vez instalado BMS dispone de una docena de entrenamientos para aprender los entresijos del F-16 y aprender desde lo mas básico como es el arranque, rodaje y comunicaciones con el ATC hasta el uso de la basta y extensa selección de armamento de la que disponemos.
Acuerdate, en la propia instalación tenemos una subcarpeta con una amplia y variada documentación del simulador Falcon BMS\Docs\ incluida un documento para todas las misiones de entrenamiento, podrás ir completando cada una de las salidas siguiendo la documentación.
Para mas informacion sobre la instalación puedes visitar también este enlace del foro del Ejercito del Aire Virtual en donde dispones de los links mas específicamente con todas sus actualizaciones. ademas del enlace de la guia oficial de instalación:
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