viernes, 13 de septiembre de 2024

Vietnam War VPAF`s

La Fuerza Aérea de Vietnam ​ recibió sus primeros 20 cazas MiG-21F-13 en el año 1965 y en 1966 llegaron al servicio los MiG-21PFL, una variante especial para el uso en Vietnam. Alrededor de 100 cazas MiG-21PFM comenzaron a ser recibidos a partir de 1968 y 60 MiG-21MF a partir de 1970.

Tras el entrenamiento de los pilotos vietnamitas en la Unión Soviética, los MiG se instalaron al otro lado de la frontera, en el sur de China, y no se desplegaron en la base aérea de Phuc Yen, cerca de Hanoi, hasta agosto de 1964, tras la concentración de fuerzas estadounidenses en el sudeste asiático tras un ataque a buques estadounidenses en el golfo de Tonkín.

El 4 de abril de 1965 llegaron las primeras victorias aéreas confirmadas para ambos bandos, los MiG-17 derribaron dos F-105 de la Fuerza Aérea de Estados Unidos que atacaban el puente “Dragon’s Jaw” en Thanh Hoa. Los MiG atravesaron una espesa capa de neblina, eludiendo a los F-100 que realizaban la escolta.

La misión principal de los Mig era interceptar los bombardeos, para obligar a los F-4 y F-105 que se acercaban a deshacerse de sus bombas antes de llegar al objetivo, una estrategia que aprovechó al máximo las reglas de combate estadounidenses e impidió que los F-4 se mezclaran con los MiG en combates aéreos.

A partir de este punto comenzamos esta campaña a los mandos de un Mig-21, usando en mapa del Caucaso como fondo verde para nuestras misiones de intercepción.


MISIONES:


Bibliografias y notas de interes:

lunes, 9 de septiembre de 2024

Afganistan 1985.

Minicampañas basadas en las operaciones que realizó la unión soviética en Afganistan desde 1985 hasta 1989.

Link Revista Desperta Ferro.

Fuerzas aéreas:

Ka50
Mi8
Mi24
Mig-21
Su-25
Mig-17
L-39

Fuerzas principales terrestres:

T-55 hasta el T-72.
BTRs 60-70 y 80.
Bdrm-2.
BMPs 1 y 2.

Insurgentes:

Los insurgentes muyahidines se nutren principalmente de material soviético capturado, tambien emplean armas occidentales adquiridas e introducidas por contrabando a través de Iran

  

Resumen de la situación general

En torno a la zona central más montañosa hay un anillo más llano, donde se ubican las principales ciudades. Estas zonas llanas y más pobladas están enlazadas por la única gran carretera del país, de forma anular (la Ring Road), cuyo control era vital para la Unión Soviética. Conecta en sentido de las agujas del reloj Kabul, Ghazni, Kandahar, Herat (salida a Irán), Mazar i Sharif (salida a Termez en Uzbekistán) y de nuevo Kabul.

 


Con el tiempo, muchas brigadas de artillería y unidades acorazadas fueron repatriadas y sustituidas por tropas aeromóviles y fuerzas especiales, mucho más útiles. El instinto soviético era  el de combatir en acciones de tempo intenso y a gran escala, mientras que de inmediato se vio embrollado combatiendo cientos de pequeñas acciones en el nivel más bajo del espectro táctico, a nivel de sección, compañía y batallón, contra un enemigo que solo combatía cuando las circunstancias tácticas le favorecían.

La mayoría (hasta el 80 %) de las fuerzas soviéticas estuvieron sin embargo ocupadas en posiciones defensivas y de vigilancia, cubriendo la base de Bagram, Kabul, las principales ciudades y la vital Ring Road y en especial el túnel de Salang que permitía la comunicación entre Kabul y la frontera con la URSS. 

 El Mi24, apodado "tanque volador", aunque ellos (muyaidines) preferían denominarlo "Shaitan-Arba", el carro de Satanás operaba como mínimo en parejas, pero también en grupos de cuatro y ocho aparatos, para apoyar asaltos, defender convoyes agresivamente, proteger posiciones atacadas, etc., tanto de día como de noche a la luz de bengalas. Al igual que el Mi-8, a pesar de ser un diseño de los años sesenta permanece en servicio en hasta cincuenta países.

El Su-25 Frogfoot, además del Su-24 Fencer y el Su-17 Fitter fueron empleados en operaciones aéreas además de los añejos cazas MIG-21 Fishbed y MIG 17 Fresco por los afganos, pero los soviéticos emplearon el entonces moderno MIG-23 Flogger con alas de geometría variable. Ocasionalmente, y desde bases en la URSS, se emplearon bombarderos pesados Tu-16 Badger de gran altura, para bombardeos en área como en el Panjshir. En noviembre de 1988, justo antes de la evacuación, incluso probaron el modernísimo T-22.

Las fotos de los primeros años ochenta muestran a los combatientes afganos con viejos rifles Lee-Enfield de la Segunda Guerra Mundial, y progresivamente con AK 47 y lanzacohetes RPG-7 procedentes de los desertores del propio ejército afgano. Luego llegaron las ametralladoras antiaéreas Dashika, también soviéticas, morteros y explosivos más sofisticados, minas y misiles antiaéreos rusos (SA-7 Strela/Grail), ingleses (Blowpipe), americanos (Redeye), para acabar contando desde mediados de 1987 con armas muy sofisticadas como misiles anticarro Milan o antiaéreos infrarrojos Stinger con sensor infrarrojo buscador del calor de los motores. Ocasionalmente los muyahidines capturaron armas más pesadas, como piezas sueltas de artillería, vehículos blindados o lanzacohetes múltiples, pero fueron muy poco utilizados contra el gobierno salvo para fotos de propaganda.

 

La Operación Kunar (19 de mayo - 12 de junio de 1985)

El ejército soviético realizaba regularmente operaciones en la provincia de  Kunar. Una emboscada de los muyahidines el 21 de abril de 1985 en el desfiladero de Maravar provocó la muerte de 31 soldados de reconocimiento del 334º Destacamento de Fuerzas Especiales, y esto resultó ser la gota que colmó el vaso.

El 19 de mayo, tras un potente bombardeo de artillería, se envió una fuerza de asalto de 12.000 soldados a los valles de los ríos Kunar y Pech.

Los muyahidines, en un intento de recuperar las posiciones perdidas, lanzaron un contraataque a lo largo de todo el frente a la manera de las unidades del ejército regular. Sin embargo, la ofensiva fue aplastada por la aviación y la artillería soviéticas.

Como resultado de los combates en la provincia de Kunar en mayo-junio de 1985, la agrupación Hekmatyar, que perdió unos 4.000 combatientes, se dispersó. Además, se capturaron más de 160 depósitos de municiones, 2,5 millones de cartuchos y un centro de entrenamiento, y se reabrió la importante carretera Jalalabad-Barikot, que estaría controlada por las fuerzas soviéticas hasta el inicio de la retirada del contingente soviético en 1988.

Operación Trampa (18-26 de agosto de 1986)

La gran “Agrupación Unida del Oeste” bajo el mando del comandante de campo Ismail Jan aumentó significativamente su fuerza en la provincia occidental afgana de Herat en 1986. Con el apoyo activo del vecino Irán, fue capaz de crear grandes problemas tanto al gobierno de la República Democrática de Afganistán como a las tropas soviéticas en la región.

El mando del 40º Ejército soviético decidió golpear al enemigo con ataques simultáneos en el verde valle de Herat y en las zonas montañosas de la frontera con Irán, donde los muyahidines tenían su bastión fortificado de Kokari-Sharshari.
Mientras que en las llanuras el enemigo se vio abrumado por el ataque repentino y se rindió rápidamente, en las montañas los paracaidistas soviéticos encontraron una feroz resistencia, los muyahidines armados con caños sin retroceso y apoyados desde el lado irani.

Sólo el 25 de agosto, con el apoyo de la artillería y la aviación, la infantería motorizada y las unidades aerotransportadas pudieron superar la resistencia enemiga y capturar la zona fortificada de Kokari-Sharshari. El propio Ismail Jan consiguió huir a Irán con una parte de sus combatientes.

 Operación Magistral (23 de noviembre de 1987 - 10 de enero de 1988)

La situación en la ciudad de Jost, centro de la provincia del mismo nombre en el sureste del país, fue un dolor de cabeza para Kabul durante toda la guerra afgana. Salvo algunos breves intervalos, estuvo sitiada durante casi ocho años.

El objetivo principal de las tropas soviéticas y afganas era levantar el asedio de Jost, restablecer el control de la carretera a Gardez que salía de allí y aplastar la zona fortificada de los muyahidines de Javara (que en pastún significa “agujero del lobo”). Ya había sido destruida en abril de 1986, pero los muyahidines la restablecieron rápidamente con ayuda de Pakistán.

Paracaidistas sovieticos, junto con grupos de fuerzas especiales afganas, aterrizaron en los alrededores de Jost y comenzaron a avanzar para encontrarse con las tropas soviéticas que venían de Gardez. Como resultado, los muyahidines se vieron acorralados desde dos direcciones simultáneamente y se dispersaron. A principios de enero de 1988, los convoyes de alimentos se dirigieron por carretera a la ciudad hambrienta pero ahora aliviada. La destrucción de la base de Javara y la derrota de las fuerzas de Jalaluddin Haqqani frustraron los planes de los muyahidines de establecer un estado panislámico independiente en la provincia de Jost.

 

SALIDAS:

  • Valle de Herat. 
  • Checkpoint HW.

   Apuntes propios:

-Plantilla de escenario de Afganistan, Valle de Pansir como foco se la resistencia afgana.
-Base principal sovietica se encuentra en Bagram.
-Diversos puestos de vigilancia repartidos por el país protegiendo los principales nudos de comunicaciones.
-La Ring Road como ruta principal de suministros que procedes directamente de la madre patria..
-Algunas de las misiones principales a ejecutar: reconocimiento,inserción de tropas, misiones de suministro, soporte aéreo cercano, protección convoys, etc.

 

 


 

 

 

 

 

 

miércoles, 28 de agosto de 2024

Oriente Medio 1941

Despues de Normandía me he puesto a buscar pretextos históricos alternativos para la 2GM, así que leyendo un poco comencé a interesarme por los acontecimientos acaecidos en Oriente Medio que aunque con menor importancia que el frente occidental, si tuvieron su parte de protagonismo en esas regiones.

Las misiones han sido editadas para ser voladas en single player aunque si se edita la misión pueden volarse perfectamente en modo cooperativo, habrá vuelos para ambos bandos se volaran misiones con los 109, spitfires y mosquitos. Los escenarios a utilizar serán Siria para todas las campaña excepto para la del Alamein que se usara Sinaí. 

 Generalidades a tener en cuenta:

  • No son necesarios mods.
  • Las misiones están editadas según el contexto histórico, respetándolo en medida de los posible.
  • Los Ju-88 que atacan Chipre harán las veces de italianos, por no disponer de este bando en DCS, esto se tratara de igual manera para el resto de salidas de las diferentes campañas, los aviones del eje pasan a ser siempre del bando rojo, mientras que los aliados son azules.
  • En la defensa de Chipre se ha editado una red de alerta temprana a base de radares en el canal D.
  • Los briefings son escuetos, ayuda mucho para hacerse una idea de la situación general entrar en el planificador de DCS, asimismo vendrá bien consultar el mapa (F10) tendremos multitud de indicaciones para saber ¿que hacer?, ¿a donde ir?, ¿donde esta el enemigo y por donde avanza?.
     

La Defensa de Chipre.

 

 

En 1941 Chipre permanecía lejos de los principales frentes de batalla bajo control británico, pero eso cambio cuando la Regia Aeronáutica comenzó a bombardear la isla ya en septiembre de 1940, en el verano de 1941 los Británicos decidieron destinar mas recursos y aviones para la defensa de la isla ante la evolución e importancia de la región del oriente medio, a partir de este punto comenzaremos la campaña volando varias misiones con los spitfire y los mosquitos haciendo frente a las incursiones de bombardeos del eje sobre las islas y atacando algún convoy naval.

Aparatos disponibles: Spitfires y Mosquito.

 

Campaña:
Tres salidas con los spitfire.
Descarga La Defensa de Chipre 2 de 2.
Dos salidas con los Mosquito y una con los spitfire. 

 La invasión de Siria y Libano.
OPERACION EXPORTER.

 

La Campaña de Siria y el Líbano, también llamada Operación Exporter, ​ fue la invasión por parte de los aliados de Siria y Líbano bajo control de la Francia de Vichy durante la Segunda Guerra Mundial entre el 8 junio al 14  julio de 1941 debido a que la región servía como base para Alemania durante la Guerra anglo-iraquí. 

Nuestras salidas serán llevadas a cabo por Mosquitos y Spitfires con el objeto de favorecer el avance de las tropas británicas atacando objetivos terrestres y destruyendo sus suministros, tambien deberemos escoltar a los bombardeos que que el gobierno frances de Vichi tiene algunos BF-109 prestados por los alemanes en la zona, y algún Ju-88 también. Por el lado del eje volaremos el BF-109 en misiones de soporte a las tropas y como interceptor.

Aparatos disponibles: Spitfires y Mosquitos por los britanicos y BF-109 por los alemanes.


La Guerra de Irak.

OPERACION SABINE. (18 Abril-30 Mayo de 1941)

La guerra anglo-iraquí fue una breve campaña bélica que se llevó a cabo en Irak cuando tropas del Reino Unido invadieron este país, luego de que un gobierno nacionalista se hiciera con el poder, apoyado por la Alemania nazi, durante la Segunda Guerra Mundial.


La campaña duró del 18 de abril al 30 de mayo de 1941. La campaña también es conocida como Operación Sabine o la rebelión de Rashid Ali, ya que éste fue el primer ministro del breve gobierno nacionalista. Aunque apenas tuvo un mes de duración, la campaña causó una renovación de la ocupación británica del país y posteriormente encendió el resentimiento nacionalista hacia la monarquía iraquí, que era apoyada por los británicos. 

Comenzaremos las salidas con vuelos de Mosquito, con el objetivo principal de eliminar los puntos críticos alemanes establecidos en el país.

 Aparatos disponibles: Mosquitos  


Segunda Batalla del Alamein.

 OPERACION LIGHTFOOT.

En Octubre de  1942 los alemanes habian estirado demasiado sus lineas de suministros, sus tropas están agotadas por la intensidad de los combates, ahora la iniciativa es Aliada, atacaremos las defensas alemanas en el Alamein y les haremos abandonar para siempre el norte de áfrica.

Aparatos disponibles: Spitfires y Mosquitos.